鉆機的桅桿是錨固鉆機的主要組成部分，叫法也有跑道、鉆架、導軌等，它是動力頭進行進退的滑軌組成，它依賴于鉆機的多功能性，可進行角度鉆孔，升降等操作。

桅桿的長度不一，所代表的鉆機行程也不一樣，根據動力頭的重量、設計結構不同，它是動力頭鉆孔方向的一個功能，能夠進行旋轉來實現不同角度、不同位置的鉆孔方向。目前設計的桅桿旋轉類型有兩種，一種為液壓旋轉，就是利用油缸的擺角進行0-180°活動方向。另一種為人工旋轉，它利用轉軸依靠，多面接觸旋轉，通過人工旋轉一定位置后，進行螺紋固定，從而提升作業的穩固性，兩用旋轉方式有以下幾個區別：

1、穩固性

如果從穩固性來說的話，人工旋轉、螺絲固定的桅桿方式最為牢固，因其接觸面大、螺絲固定方位多，因此在進行動力頭來回運動時，是比較穩定的， 不容易有間隙，且這種旋轉方式成本低，價格比較實惠，因此用的比較多，但唯一的缺點就是需要人工來實現旋轉，相對費時費力，不被客戶接受。

2、操作性

液壓旋轉的穩固性不如人工旋轉，但是操作起來比較方面，它通過控制液壓閥來進行整個桅桿的擺動，是一種機械式比較省力的一種方式，另外在一些特殊的環境下可以實現特殊孔位的鉆孔，還是比較方便的。

3、成本問題

人工旋轉的成本比較低，它省卻了油缸、油管、液壓鎖、液壓閥等液壓元件，通過人工實現旋轉，成本方面自然低一些，但是液壓旋轉的成本相對高一些，它比較方面裝車和鉆孔，是現在工程老板們比較看重的一個功能。